疯狂守寡多年的的肥岳

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      昆明電動車鋰電池充電器工作原理

      來源:www.eternalphase.net 發布時間:2017年06月09日
       

      昆明電動車鋰電池充電器工作原理

      1、昆明電動車鋰電池基本介紹

      電動車充電器是指電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備,充電器的分類: 用有、無工頻(50赫茲)變壓器區分,可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機,體積大、重量大、費電,但是可靠,便宜;電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器,省電,效率高,但是易壞。

      2、昆明電動車鋰電池工作原理:

      220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾,D1整流為脈動直流,再經C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1 TL3842脈寬調制集成電路。其5腳為電源負極,7腳為電源正極,6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制,調整R25(2.5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。

      2腳為電壓反饋,可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。T1為高頻脈沖變壓器,其作用有三個:

      第一是把高壓脈沖降壓為低壓脈沖。 第二是起到隔離高壓的作用,以防觸電。

      第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管(16A60VC10為低壓濾波電容,D512V穩壓二極管, U3(TL431)為精密基準電壓源,配合U2(光耦合器4N35) 起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2(微調電阻)可以細調充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。

      R27是電流取樣電阻(0.1歐姆,5w)改變W1的阻值可以調整充電器轉浮充的拐點電流

      200300 mA)通電開始時,C11上有300v左右電壓。此電壓一路經T1加載到Q1。

      第二路經R5,C8,C3, 達到U1的第7腳。強迫U1啟動。U16腳輸出方波脈沖,Q1工作,電流經R25到地。同時T1副線圈產生感應電壓,經D3,R12U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經D4,C10整流濾波得到穩定的電壓。此電壓一路經D7D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用)給電池充電。

      第二路經R14,D5,C9, LM358(雙運算放大器,1腳為電源地,8腳為電源正)及其外圍電路提供12V工作電源。D9LM358提供基準電壓,經R26,R4分壓達到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時,R27上端有0.150.18V左右電壓,此電壓經R17加到LM358第三腳,從1腳送出高電壓。此電壓一路經R18,強迫Q2導通,

      D6(紅燈)點亮,第二路注入LM3586腳,7腳輸出低電壓,迫使Q3關斷,D10(綠燈)熄滅,充電器進入恒流充電階段。當電池電壓上升到44.2V左右時,充電器進入恒壓充電階段,輸出電壓維持在44.2V左右,充電器進入恒壓充電階段,電流逐漸減小。當充電電流減小到200mA300mA時,R27上端的電壓下降,LM3583腳電壓低于2腳,1腳輸出低電壓,Q2關斷,D6熄滅。同時7腳輸出高電壓,此電壓一路使Q3導通,D10點亮。另一路經D8,W1到達反饋電路,使電壓降低。充電器進入涓流充電階段。12小時后充電結束。

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