
昆明鋰電池的導電涂層
昆明鋰電池的導電涂層
導電涂層也稱為預涂層,在鋰電池行業內通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導電涂層,涂覆導電涂層的鋁箔稱為預涂層鋁箔或簡稱涂層鋁箔,其最早在電池中的實驗可以追溯到70年代,而近幾年隨著新能源行業,特別是磷酸鐵鋰電池的發展而風生水起,成為業內大受歡迎的新技術或新材料。
昆明鋰電池的性能
導電涂層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力,減少粘結劑的使用量,同時對于電池的電性能也有顯著提升。
1. 接觸電阻下降40%
2. 膠黏劑用量降低50%
3. 同倍率下,電池電壓平臺提升20%
4. 材料與集流體附著力提高30%,經過長期循環不會有脫層現象
昆明鋰電池的使用說明
一、材質說明
涂碳鋁箔是由導電碳為主的復合型漿料與高純度的電子鋁箔,以轉移式涂覆工藝制成。
二、應用范圍
細顆?;钚晕镔|的功率型鋰電池
正極為磷酸亞鐵鋰
正極為細顆粒的三元/錳酸鋰
用于超級電容器、鋰一次電池(鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等)替代蝕刻鋁箔
三、對電池/電容的性能作用
抑制電池極化,減少熱效應,提高倍率性能;
降低電池內阻,并明顯降低了循環過程的動態內阻增幅;
提高一致性,增加電池的循環壽命;
提高活性物質與集流體的粘附力,降低極片制造成本;
保護集流體不被電解液腐蝕;
提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能,改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。
四、建議參數
對應涂覆的活性物質D50最好不大于4~5μm,壓實密度不大于2.25g/cm,比表面積在13~18㎡/g范圍內。
五、使用中的注意事項
1.存儲要求:在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環境中,運輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕;
2.本產品分為A、B兩款,各自的關鍵特性為:A款外觀為黑色,常規涂層厚度為雙面4~8μm,導電性能較更為突出;B款外觀為淡灰色,常規涂層厚度為雙面2~3μm,涂層區可做較少層的焊接,并可以涂布機識別跳間隙;
3.B款(灰色)涂碳鋁箔可以在涂層區直接做超聲焊,只適合卷繞式電池焊接極耳(極片最多2-3層),但超聲的功率、時間需做一些微調;
4.碳層的散熱性要比鋁箔差些,故做涂布時需對帶速與烘烤溫度適當微調;
5.本產品對鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升,但不可作為改變電池某方面性能的主要因素,如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。
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