昆明鋰電池的導電涂層

導電涂層也稱為預涂層，在鋰電池行業內通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導電涂層，涂覆導電涂層的鋁箔稱為預涂層鋁箔或簡稱涂層鋁箔，其最早在電池中的實驗可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業，特別是磷酸鐵鋰電池的發展而風生水起，成為業內大受歡迎的新技術或新材料。

昆明鋰電池的性能

導電涂層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力，減少粘結劑的使用量，同時對于電池的電性能也有顯著提升。

1. 接觸電阻下降40%

2. 膠黏劑用量降低50%

3. 同倍率下，電池電壓平臺提升20%

4. 材料與集流體附著力提高30%，經過長期循環不會有脫層現象

昆明鋰電池的使用說明

一、材質說明

涂碳鋁箔是由導電碳為主的復合型漿料與高純度的電子鋁箔，以轉移式涂覆工藝制成。

二、應用范圍

細顆?；钚晕镔|的功率型鋰電池

正極為磷酸亞鐵鋰

正極為細顆粒的三元/錳酸鋰

用于超級電容器、鋰一次電池（鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等）替代蝕刻鋁箔

三、對電池/電容的性能作用

抑制電池極化，減少熱效應，提高倍率性能；

降低電池內阻，并明顯降低了循環過程的動態內阻增幅；

提高一致性，增加電池的循環壽命；

提高活性物質與集流體的粘附力，降低極片制造成本；

保護集流體不被電解液腐蝕；

提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能，改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。

四、建議參數

對應涂覆的活性物質D50最好不大于4~5μm，壓實密度不大于2.25g/cm，比表面積在13~18㎡/g范圍內。

五、使用中的注意事項

1.存儲要求：在溫度為25±5℃、濕度為不超過50%的環境中，運輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕；

2.本產品分為A、B兩款，各自的關鍵特性為：A款外觀為黑色，常規涂層厚度為雙面4~8μm，導電性能較更為突出；B款外觀為淡灰色，常規涂層厚度為雙面2~3μm，涂層區可做較少層的焊接，并可以涂布機識別跳間隙；

3.B款（灰色）涂碳鋁箔可以在涂層區直接做超聲焊，只適合卷繞式電池焊接極耳（極片最多2-3層），但超聲的功率、時間需做一些微調；

4.碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做涂布時需對帶速與烘烤溫度適當微調；

5.本產品對鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升，但不可作為改變電池某方面性能的主要因素，如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。