疯狂守寡多年的的肥岳

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      昆明電動車鋰電池的充電方法

      來源:www.eternalphase.net 發布時間:2017年04月25日

      昆明電動車鋰電池的充電方法

       

      鋰離子電池標稱電壓3.7V(3.6V),充電截止電壓4.2V(4.1V,根據電芯的廠牌有不同的設計)。下面昆明鋰電池商家分享了昆明電動車鋰電池的充電方法:

      1、充電方式:首先恒流充電,即充電電流一定,而電池電壓隨著充電過程逐步升高,當電池端電壓到達4.2V(4.1V時),改恒流充電為恒壓充電,即電壓一定,電流根據電芯的飽和程度,隨著充電過程的繼續逐步減小,當減小到0.01C時,認為充電終止。(C是以電池標稱容量對照電流的一種表示方法,如電池是1000mAh的容量,1C就是充電電流1000mA,注意是mA而不是mAh,0.01C就是10mA。)當然,規范的表示方式是0.01C5A,我這里簡化了。

      2、為什么認為0.01C為充電結束:這是國家標準GB/T18287-2000所規定的,也是討論得出的。以前大家普遍以20mA為結束,郵電部行業標準YD/T998-1999也是這樣規定的,即不管電池容量多大,停止電流都是20mA。國標規定的0.01C有助于充電更飽滿,對廠家一方通過鑒定有利。另外,國標規定了充電時間不超過8小時,就是說即使還沒有達到0.01C,8小時到了,也認為充電結束。(質量沒問題的電池,都應在8小時內達到0.01C,質量不好的電池,等下去也無意義),

      3、多大的充電電流算是合適的:理論上越小對電池越有好處。但你總不能為了一塊電池充電等3天吧。國標規定的低倍率充電是0.2C(仲裁充電制式),還以上面的1000mAh容量的電池為例,就是200mA,那么我們可以估計出這只電池5個多小時可以充飽。

      關于鋰電池充電的錯誤說法:因為充放電的次數是有限的,所以應該將手機電池的電盡可能用光再充電。

      在正常情況下,你應該有保留地按照電池剩余電量用完再充的原則充電(但絕對不是用到關機再充電),假如你的電池在你預計第2天不可能堅持整個白天的時候,就應該及時開始充電! 而當你需要充電以應付預計即將到來的會導致通訊繁忙的重要事件的時候,即使在電池尚有很多余電時,那么你也只管提前充電,因為你并沒有真正損失一次充電循環壽命!電池剩余電量用完再充的原則并不是要你走向極端。

      和長充電一樣流傳甚廣的一個說法,就是"盡量把手機電池的電量用完,最好用到自動關機"。這種做法其實只是鎳電池上的做法,目的是避免記憶效應發生,不幸的是它也在鋰電池上流傳之今。

      曾經有人因為手機電池電量過低的警告出現后,仍然不充電繼續使用一直用到自動關機的例子。結果這個例子中的手機在后來的充電及開機中均無反應,不得不送來檢修。這其實就是由于電池因過度放電而導致電壓過低,以至于不具備正常的充電和開機條件造成的。

      實際經驗證明:放電深度達到100%的鋰電池報廢率為50%(多年的事實證明放電深度達99%以上的鋰電用維修電源能激活的也只有半數,其余半數報廢!)

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