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          鋰電動車與鉛酸電動車的市場前景比較

          來源:www.eternalphase.net 發布時間:2020年07月08日
          鋰電池作為電動車的動力,優點在于整車重量輕,電池使用壽命長。而日前,市場上絕大多數都是傳統的鉛酸電池電動車,作為新能源的鋰電池電動車并沒有受熱捧,其市場占有率不足15%。

          鋰電池批發鋰電池作為電動車的動力,  優點在于整車重量輕,電池使用壽命長。而日前,市場上絕大多數都是傳統的鉛酸電池電動車,作為新能源的鋰電池電動車并沒有受熱捧,其市場占有率不足15%。
          鋰電池電動車的售價高,是消費者不能接受的主要原因。36V的鉛酸電池成本400多元,而36V鋰電池的成本則高達1000元以上。加上其他成本,鋰電池電動車的市場價基本都在3000元以上,比鉛酸的貴了1000多。如果你要是換電池,鉛酸電池以舊換新你只要出300元,5年內換兩次,花銷在600元左右,鋰電池五年換一次就要花800-1000元。

          鋰電池電動車整車重量只有18公斤左右,長方形的電池顯得頗為小巧,只有 2.5公斤重,充電一次可跑30公里左右。而與之馬力相當的鉛酸電池重量則在15公斤左右。不過,鋰電池電動車價格接近3000元一輛。鋰電池電動自行車的動力性能和鉛酸電池差不多,充電6—8小時,根據電池容量不同可跑30—45公里,重量只有鉛酸電池的五分之一左右。鋰電池電動自行車最大的優點是壽命長,一組電池可用5年,而鉛酸電池壽命只有2年左右。

          再可能因為技術還不成熟的原因,返修率高,消費者麻煩,經銷商也麻煩,鋰電池生產成本高,售價高,消費者接受度低。

          鋰電車未來發展前景
          鋰電池輕巧、環保,廢棄后不會產生環境污染,技術進一步成熟后,市場銷量加大,鋰電池電動自行車的價格也會相應地下降。年來我國新能源汽車發展迅速,鋰電池行業也開始進入發展快車道。我國是全世界電動自行車最大的生產和消費國,產量和消費量均占全世界90%左右,而鉛酸電池是目前我國數億輛電動自行車和電動摩托車的主動力源。鉛酸電池的銷售額仍居電池之首,在相當長的一段時間內無法被取代。

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