日前昆明鋰電池降價還有多遠，工業和信息化部發布了修訂后的《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準，新規范于4月15日正式實施，替代已施行近20年的現行標準。

新國標落地，對電動車電池的輕量化、循環壽命、比能量有了更高的要求，這意味著鋰電池將迎來新的發展時機，那么鋰電池降價還有多遠？

業內人士稱，與鉛酸電池相比，鋰電池更輕便，使用時間更長。但是鋰電池相比于鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰電池的接受度不是很高。

隨著電動自行車新國標的實施，鋰電池在電動自行車動力電池中的占比勢必將增加。不過需要指出的是，鋰電池配套產能不足導致供應鏈總體效率不高，尚未形成鋰電產業集群，缺乏鋰電自行車合作創新平臺等。導致鋰電池產品價格居高不下。

隨著新國標的落地，越來越多鉛酸電池老牌企業開始瞄準了鋰電池這塊肥地，涉足鋰電池領域，電動車鋰電規?；铀龠M行。

作為鋰電池行業知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料的動力鋰電池開發，年產能30億瓦時。

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小編以為，之前鋰電池價格往往是同等規格鉛酸電池的七八倍，使消費者只能望“鋰”興嘆。如今鋰電池價格逐漸降到鉛酸電池的兩倍左右，而隨著電動車鋰電規?；铀龠M行，鋰電池成本的價格有望進一步降低，想來鋰電池降價也不會太遠。